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　　一、单项选择题

　　1、汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于( )。

　　A.营运车辆

　　B.非营运车辆

　　C.完好车辆

　　D.工作车辆

　　2、某运输企业2008年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金原值为200万元，则该企业当前的车辆新度系数为( )。

　　A.45%

　　B.53%

　　C.60%

　　D.68%

　　3、总行程由( )和空驶行程构成。

　　A.重车公里

　　B.载重行程

　　C.平均车日行程

　　D.有效行程

　　4、( )是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。

　　A.营运速度

　　B.最高速度

　　C.技术速度

　　D.平均车日行程

　　5、某运输企业新购入了一款新车，该车型的投资额为25万元，残值为0.95万元，预计年净收益为1.75万元，年折旧费为2.13万元，试计算该车的投资回收期为( )。

　　A.6.2年

　　B.5.8年

　　C.5.5年

　　D.4.7年

　　6、某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则( )为最优选择。

　　A.车型A

　　B.车型B

　　C.两者均可

　　D.无法确定

　　7、( )是指为改善车辆的技术性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆零部件或总成的工作。

　　A.车辆技术改造

　　B.车辆大修

　　C.车辆小修

　　D.车辆改装

　　8、某汽车公司10月挂车完成货物周转量为26450吨公里，汽车完成货物周转量为42456吨公里，则该公司10月的拖挂率为( )。

　　A.36.7%

　　B.37.4%

　　C.38.4%

　　D.38.9%

　　9、在拖挂率计算公式中用到的指标有挂车周转量和( )。

　　A.汽车周转量

　　B.挂车运量

　　C.汽车运量

　　D.营运里程

　　10、( )是提高出车时间利用系数的有效途径。

　　A.压缩商务作业时间

　　B.提高车辆总行程

　　C.车辆有效行程

　　D.压缩出车时间中的停歇时间

　　11、车辆修理应贯彻( )的原则。

　　A.视情修理

　　B.定期修理

　　C.强制修理

　　D.主动修理

　　12、在车辆完好率一定的情况下，影响车辆工作率的主要因素是( )。

　　A.车辆技术状况

　　B.车辆每日出车时间

　　C.车辆停驶车日

　　D.车辆非完好车日

　　13、能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是( )。

　　A.里程利用率

　　B.吨位利用率

　　C.实载率

　　D.拖运率

　　14、某汽车运输企业2010年度完成货物周转量5400万吨公里，企业拥有营运车辆120辆，平均吨位5吨。该运输企业单车年产量为( )吨公里。

　　A.54000

　　B.450000

　　C.420000

　　D.360000

　　15、车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和( )总费用的限额。

　　A.物料

　　B.设备

　　C.管理

　　D.财务

　　16、某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日，其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日，非完好车日为500车日，则该公司第三季度的车辆完好率为( )。

　　A.88.56%

　　B.88.75%

　　C.90.81%

　　D.93.75%