一、单项选择题(共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1.铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个主要内容来进行。

　　A.高速化 B.高效化 C.自动化 D.专用化

　　【答案】A

　　2.运输供给者是运输市场上的( )。

　　A.买者 B.卖者 C.垄断者 D.中介者

　　【答案】B

　　3. 韦伯把影响工业区位的经济因素称为( )。

　　A.集聚因子 B.区位因子 C.地区因子 D.地方因子

　　【答案】B

　　4.如果L代表铁路网长度，A代表节点分布地域的面积，N代表节点数(万个)，C代表连接系数，则采用国土节点法对铁路网规模进行预测的模型为( )。

　　A.L=A(CN)1/2 B.L=N(AC)1/2

　　C.L=C(A/N)1/2 D.L=C(AN)1/2

　　【答案】D

　　5.客票预定制度、信息提供等属于运输产品的( )。

　　A.核心层 B.形式层 C.扩大层 D.重合层

　　【答案】C

　　6.如果P为运价，F为固定总成本，Q为运量，Cv为单位变动成本，r为单位运量的利润，则以平均成本定价法确定运价的公式是( )。

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　　7. 以下表示“扇形生命周期曲线”的是( )。

　　8. 在负担能力定价论中( )。

　　A.高价值商品制定较高运价 B.低价值商品制定较高运价

　　C.待运商品的价值与运价无关 D.要以运输成本为基础定价

　　【答案】A

　　9. ( )是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。

　　A.邮票式运价结构 B.基点式运价结构

　　C.递延递减的运价结构 D.成组运价结构

　　【答案】B

　　10.在市场经济条件下，应当建立( )的运价形成机制。

　　A.固定不变的 B.集中统一的 C.灵活多样的 D.完全放开的

　　【答案】C

　　11. 某企业每月货币需用量为30万元，每天货币资金支出量基本稳定，每次转换成本为100元，有价证券月利率为0.5%。该企业货币资金最佳持有量为( )。

　　A.7.75万元 B.1.43万元 C.10万元 D.10.95万元

　　【答案】D

　　12. 企业的固定资产应当在期末时按账面价值与可收回金额孰低计量，对可收回金额低于账面价值的差额，应当( )。

　　A.计提固定资产折旧 B.计提固定资产减值准备

　　C.预提预计的大修理费用 D.计入当期营业外收支

　　【答案】B

　　13.下列( )计入管理费用。

　　A.事故净损失 B.职工教育费 C.固定资产折旧费

　　D.金融机构手续费

　　【答案】B

　　14. 物流业发展进程的第三阶段为物流系统服务阶段，其量化特征是运输收入所占的比重为( )。

　　A.70%以上 B.50%~70% C.30%~50% D.不超过30%

　　【答案】D

　　15. 第三方物流的缩写为( )。

　　A.FM B.TRM C.FPM D.TPL

　　【答案】D

　　16.( )是一种配送战略，在这个战略中商店由中央仓库供应商品，中央仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订货的转运站，而其本身并不保留库存。

　　A.直接配送 B.间接配送 C.直接转运 D.越库配送

　　【答案】C

　　17.( )是指，在一定时期内，假定其他市场营销组合因素不变，只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。

　　A.销售反应函数 B.销售函数

　　C.需求价格弹性 D.供给价格弹性

　　【答案】A

　　18. ( )是制定战略的前提和基础。

　　A.对产品性能的较好改进 B.把握企业及产品在目标市场中的定位

　　C.对产品的大力宣传 D.进行市场细分

　　【答案】B

　　19. 运输产品的( )是运输市场存在竞争的基本条件。

　　A.派生性 B.多样性 C.时空特定性 D.可替代性

　　【答案】D

　　20.社会对货物运输需求的产生源于( )。

　　A.货物运输本身 B.社会生产及产品交换 C.消费领域 D.分配领域

　　【答案】B