1.铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个主要内容来进行。

　　A.高速化 B.高效化 C.自动化 D.专用化

　　【答案】A

　　2.运输供给者是运输市场上的( )。

　　A.买者 B.卖者 C.垄断者 D.中介者

　　【答案】B

　　3. 韦伯把影响工业区位的经济因素称为( )。

　　A.集聚因子 B.区位因子 C.地区因子 D.地方因子

　　【答案】B

　　4.如果L代表铁路网长度，A代表节点分布地域的面积，N代表节点数(万个)，C代表连接系数，则采用国土节点法对铁路网规模进行预测的模型为( )。

　　A.L=A(CN)1/2 B.L=N(AC)1/2

　　C.L=C(A/N)1/2 D.L=C(AN)1/2

　　【答案】D

　　5.客票预定制度、信息提供等属于运输产品的( )。

　　A.核心层 B.形式层 C.扩大层 D.重合层

　　【答案】C

　　6.如果P为运价，F为固定总成本，Q为运量，Cv为单位变动成本，r为单位运量的利润，则以平均成本定价法确定运价的公式是( )。

　　A.P= +Cv×r

　　B. P= +Cv+r

　　C. P= +Q×r

　　D. P= +Q+r

　　【答案】B

　　7. 以下表示“扇形生命周期曲线”的是( )。

　　A. B.

　　C. D.

　　【答案】C

　　8. 在负担能力定价论中( )。

　　A.高价值商品制定较高运价 B.低价值商品制定较高运价

　　C.待运商品的价值与运价无关 D.要以运输成本为基础定价

　　【答案】A

　　9. ( )是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。

　　A.邮票式运价结构 B.基点式运价结构

　　C.递延递减的运价结构 D.成组运价结构

　　【答案】B

　　10.在市场经济条件下，应当建立( )的运价形成机制。

　　A.固定不变的 B.集中统一的 C.灵活多样的 D.完全放开的

　　【答案】C